文：伟钧
电车最爽的两个点，驻车开空调和外放电。
夏天等人、午休、接人，油车要么忍着高温要么烧着怠速，尾气味道更是酸爽。电车直接驻车空调随便开，外放电还能支持露营、野餐，一车就是一个移动电站。这两件事油车不是做不了，但体验完全不在一个层次。
但真正让电车车主"由奢入俭难"的，不是驻车空调，是电费便宜到改变驾驶习惯。
开油车的时候，能走路就不开车，生怕费油。开电车之后，"上厕所都想开着车去"。一顿麻辣烫的钱，能跑400公里。这种使用成本带来的心理变化，会反过来改变人的行为模式，油车时代是"能省则省"，电车时代是"反正便宜，到处跑"。这个切换一旦完成，就再也回不去了。
当然，电车也有它的脾气。后驱车型在雨天或急超车时，配合车重需要更小心；如果没有家充，充电确实要花时间计划。但有意思的是，当一个人开惯了电车再换回油车，通常会发出同样的疑问："这车，踩油门怎么不跟脚？发动机震动怎么这么大？"
家用车的油车，除了续航股票配资指南，目前来看其他方面的优势确实在缩小。当然，如果对智能化完全无感，油车依然值得买，只是越来越难找到说服自己的理由了。
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